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Le tube mécanique en acier d'alliage de carbone laminé à chaud A519 offre plusieurs caractéristiques clés qui le rendent très souhaitable pour les systèmes hydrauliques.
| Élément | Composition (pourcentage) |
|---|---|
| Le carbone (C) | 0.15 à 0.25 |
| Manganèse (Mn) | 0.30 à 0.60 |
| Périmètre d'écoulement | 0.040 (maximum) |
| Soufre (S) | 0.040 (maximum) |
| D'autres composés | 0.15 à 0.35 |
| Pour les métaux non métalliques | 0.80 à 1.10 |
| Molibdène (Mo) | 0.15 à 0.25 |
| Les biens immobiliers | Valeur minimale |
|---|---|
| Résistance à la traction (MPa) | 585 |
| Résistance au rendement (MPa) | 415 |
| L'allongement (%) | 20 |
| Dureté (HRC) | 92 |
Le tube mécanique en acier d'alliage de carbone sans soudure laminé à chaud ASTM A519 est disponible dans diverses nuances d'acier. Les nuances les plus couramment utilisées comprennent:
En raison de ses propriétés mécaniques exceptionnelles et de son aptitude pour les systèmes hydrauliques, le tube mécanique en acier d'alliage de carbone laminé à chaud sans soudure ASTM A519 trouve une application dans plusieurs industries,y compris:
Bien que le tube mécanique en acier d'alliage de carbone sans soudure laminé à chaud ASTM A519 soit largement utilisé, certaines qualités alternatives pourraient potentiellement servir à des fins similaires, selon les exigences spécifiques.Ces catégories alternatives comprennent::
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